Аннотация: Объект всемирного наследия Большой канал Китая соответствует типам каналов, культурных ландшафтов и культурных маршрутов всемирного культурного наследия. Расширение Гранд-канала Китая на основе линейного инженерно-технологического наследия должно улучшить целостность серии гидротехнических сооружений и расширить пространственно-временные рамки наследия; расширение на основе культурного ландшафта должно сформировать кластер культурных ландшафтов Гранд-канала, объединив различные ландшафты вдоль маршрута, демонстрирующие производство и жизнь людей; а расширение на основе культурных маршрутов должно построить комплекс земельного и водного наследия Гранд-канала и подчеркнуть динамические и эволюционные отношения между каналами и городами, а также между городами и городами.

Большой канал Китая воплощает мудрость и способность китайского народа использовать и преобразовывать природу и стремиться жить в гармонии с ней, а также способствует динамичному развитию китайской цивилизации в общении и интеграции на протяжении веков. Объект всемирного наследия «Большой канал Китая» (далее - «Наследие Большого канала») был включен в Список всемирного наследия (Список всемирного наследия) в 2014 году с основным типом «архитектурный ансамбль», который соответствует критериям ценности всемирного наследия i. iii, iv, vi, v, vi, vii, viii и viii, ⅲ, ⅳ и vi. В последние годы охрана и управление культурным наследием вдоль канала постоянно продвигаются, а «расширение» наследия Большого канала стало важной целью для усиления охраны и управления Всемирным наследием. Основываясь на результатах исследований культурных ландшафтов, культурных маршрутов и связанных с ними проектов расширения всемирного наследия, в этой статье обобщаются их способы и присущие им законы, а также даются рекомендации по расширению серии деклараций о наследии Гранд-канала с точки зрения теории и стратегии.

I. Расширение наследия Гранд-канала и соответствующих серий всемирного наследия

1. Наследие Большого канала и соответствующие типы всемирного наследия

Наследие Большого канала, включенное в Список всемирного наследия, простирается на 1011 километров, проходя через 2 муниципалитета, непосредственно подчиненных центральному правительству, и 25 префектур в 6 провинциях, и состоит из 10 основных участков реки. Среди 85 памятников, входящих в 31 раздел (группу), 72 памятника Большого канала и его вспомогательных сооружений (включая русла рек, гидротехнические сооружения, набережные, развязки, озера, склады, мосты, вспомогательные сооружения, объекты управления и т.д.); 13 сопутствующих памятников, в том числе 4 храма и дворца, 3 старинных жилища и 6 историко-культурных районов. Состав наследия Гранд-канала соответствует «Оперативному руководству по выполнению Конвенции о всемирном наследии» (далее - «Руководство»). Состав серии Гранд-канала соответствует требованиям «Оперативного руководства по осуществлению Конвенции о сохранении всемирного наследия» (далее - «Руководство») для номинации «серии объектов» и был признан «серией объектов» Комитетом всемирного наследия ЮНЕСКО (далее - «Комитет всемирного наследия») и ИКОМОС. Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО (далее - «Комитет всемирного наследия») и Международный совет по охране памятников и достопримечательных мест (ИКОМОС) определили, что Гранд-канал является серийным (культурным) наследием.

Согласно описанию наследия Гранд-канала на официальном сайте Всемирного наследия, это наследие представляет собой «обширную систему внутренних водных путей», «крупнейший и самый обширный комплекс гражданских сооружений в мире до начала промышленной революции», «единый внутренний водный путь, состоящий из искусственных водных путей». Единая внутренняя навигационная сеть искусственных водных путей, соединяющая пять важнейших речных бассейнов Китая, включая реки Желтая и Янцзы». Исходя из приведенного выше описания, наследие Большого канала соответствует определению категории «канал наследия», приведенному в Руководстве.

Наследие Большого канала динамично и адаптивно по своей природе, оно постоянно развивается, чтобы приспособиться к изменениям времени; как целостный транспортный маршрут, наследие Большого канала «реализует крупномасштабное перемещение ресурсов и продуктов между севером и югом на большой территории страны, обеспечивает связь между политическим центром и экономическим центром страны, способствует экономическим и культурным обменам между различными регионами; оно также играет важную роль в объединении страны, стабильности режима, экономическом процветании, культурных обменах и культурных обменах между различными регионами». Гранд-канал сыграл незаменимую роль в объединении страны, стабильности режима, экономическом процветании, культурных обменах и научно-техническом развитии; он стал колыбелью цивилизации благодаря своему огромному пространственному и временному охвату, великим достижениям и далеко идущему влиянию, оказал огромное и далеко идущее воздействие на историю Китая и даже всего мира». Наследие Большого канала отвечает концептуальным требованиям, предъявляемым к объявлению «маршрутов наследия» в Руководстве, и в то же время соответствует основному определению культурных маршрутов в Хартии ИКОМОС о культурных маршрутах и относится к категории «культурных маршрутов». В Руководстве признается, что «культурные маршруты» относятся к типу «Культурные маршруты».

Согласно Руководству, «канал наследия может рассматриваться как памятник, определяющая черта линейного культурного ландшафта или как компонент сложного культурного ландшафта ......» «Культурный маршрут может рассматриваться как особый, динамичный культурный ландшафт». Согласно определению Руководства, наследие Гранд-канала, которое относится как к типу канала наследия, так и к типу культурного маршрута, можно рассматривать как культурный ландшафт или, по крайней мере, как обладающий характеристиками или составными элементами культурного ландшафта.

2. Ценностные характеристики и культурная ценность серийного культурного наследия

Ценность, которой обладает материальное культурное наследие, проистекает из его материального объективного существования, а также его характеристик и значимости, отражающих субъективное восприятие человеком объективных вещей. Атрибуты в контексте всемирного культурного наследия - это информация, которая может отражать гуманистическую ценность наследия, полученную путем субъективного выявления и уточнения знаний и восприятия его формы и дизайна, материала и содержания, использования и функции, традиции, технологии и системы управления, местоположения и окружающей среды, духа и чувств, языка и других форм нематериального наследия, а также других внутренних и внешних факторов.

Каналы наследия, культурные ландшафты и культурные маршруты относятся к одной категории культурного наследия. В целом, ценностные характеристики серии культурного наследия - это содержание, полученное в результате выявления и уточнения гуманистической информации, которую несут компоненты наследия (мономеры и/или ансамбли) в рамках определенного ряда признаков (т.е. определенной степени однородности и/или связанности). С учетом соответствующего содержания Руководства, ценностные атрибуты серии культурного наследия включают два уровня информации: во-первых, онтологическую идентичность или структуру, т.е. информацию, которая может быть распознана и прочитана компонентами серии наследия (памятниками и/или ансамблями), включая аспекты формы и материала, упомянутые выше; во-вторых, процессы, влияющие на его онтологическую идентичность, т.е. сочетание информации первого уровня с конкретным историческим периодом, гуманитарным контекстом, географической средой и т.д. для описания наследия в конкретное время и место, а также процессы, влияющие на его идентичность. Второй - это процесс влияния на его онтологическую идентичность, то есть объединение информации первого уровня с конкретным историческим периодом, гуманитарным контекстом, географической средой и т. д. и разработка взаимосвязи наследия с деятельностью человека и природной средой в конкретных пространственно-временных рамках. Уточнение и обобщение ценностных характеристик компонентов серии наследия необходимо для выявления культурных ценностей, заложенных в наследии в целом.

Культурная ценность/значимость серии наследия - это общая ценность наследия, полученная путем обобщения, усиления и уточнения ценностных характеристик всех компонентов наследия, как правило, на основе шести критериев. Когда культурные ценности совокупности объектов признаются Комитетом всемирного наследия как соответствующие критериям ценностей всемирного наследия и объект включается в Список всемирного наследия, культурные ценности становятся выдающейся универсальной ценностью (OUV) объекта в целом.

3. Репрезентативные расширения линейных серий объектов всемирного наследия, культурных ландшафтов и культурных маршрутов в категории «Техника и технология

Расширения объектов всемирного наследия относятся к категории «Значительные изменения границ», которая подразумевает изменения границ объекта в рамках Руководства, возникающие в результате включения компонентов серии, необходимых для дополнения целостности и репрезентативности включенного объекта, номинированного государством-стороной и утвержденного Комитетом всемирного наследия. Расширенные изменения.

Во-первых, расширение линейной серии объектов «Инженерное дело и технологии». По состоянию на 2023 год не существует прецедента расширения объектов Всемирного наследия в категории «Канал». Основываясь на результатах предыдущего исследования и ссылаясь на Голландские линии водной обороны и Горные железные дороги Индии, которые являются репрезентативными расширениями линейных объектов Всемирного наследия, сосредоточенных на инженерии и технологии, можно увидеть, что расширение линейного ряда объектов категории «Инженерия и технология» приведет к изменению границ объектов Всемирного наследия. Как видно, расширение линейного ряда технического наследия основано на целостности ряда инженерно-технологических объектов, и за счет добавления тех же самых объектов в разных местах географическая целостность наследия дополняется; в процессе расширения вновь включенные останки относятся к той же категории, что и первоначальные компоненты наследия [1], и их ценностные характеристики оказывают дополняющее и улучшающее воздействие на существующие ценностные характеристики и еще больше усиливают культурную ценность существующего наследия (Таблица I).

Во-вторых, расширение культурного ландшафта Всемирного наследия. В настоящее время расширение известного типа культурного ландшафта Всемирного наследия происходит в двух направлениях [2]. Первый - расширение на основе серийной целостности и территориальной целостности. К таким проектам относятся дворцы и парки Потсдама и Берлина в Германии, королевские гробницы Мин и Цин в Китае и т. д. Способ расширения в основном такой же, как и описанный выше. Второй способ - расширение на основе культурных ценностей. Путем включения ряда компонентов той же и/или другой категории, что и оригинальное наследие, и их ценностных характеристик (монолитов и/или ансамблей), можно извлечь и обобщить более богатый набор культурных ценностей. Среди репрезентативных проектов - город эпохи Возрождения Феррара и ее дельта реки По (далее «Феррара») в Италии, шахтерский город Рёрос и окружность (далее «шахтерский город Рёрос и окружность») в Норвегии и шахтерский город Рёрос и окружность (далее «шахтерский город Рёрос и окружность») в Норвегии. Город эпохи Возрождения Феррара и ее дельта реки По, далее «Феррара», и Горный город Рёрос и окружность в Норвегии (Таблица II).

В-третьих, расширение культурных маршрутов к объектам Всемирного наследия. Способ расширения культурных маршрутов может быть кратко охарактеризован как двойное расширение двух вышеупомянутых: на основе улучшения серийной и территориальной целостности объекта, включения компонентов серии в те же и/или другие категории, что и исходный объект, и его ценностные характеристики, с целью усиления и/или повышения культурной ценности маршрута в целом. В настоящее время в число серийных расширений входят «Маршрут Сантьяго-де-Компостела» в Испании и Франции, «Шелковый путь: дорожные сети Чанъань-Тянь-Шаньского коридора», совместная номинация Китая, Казахстана и Кыргызстана, и «Шелковый путь: дорожные сети Чанъань-Тянь-Шаньского коридора», совместная номинация Таджикистана, Казахстана и Кыргызстана. «и «Шелковый путь: коридор Зарафшан-Каракум», совместно провозглашенный Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном (Таблица III). (Таблица III).

Таблица 1 // Информация о расширенных компонентах репрезентативной серии проектов «Линейный» Всемирного наследия в категории «Техника и технологии

Таблица II// Информация о расширенных компонентах серии репрезентативных проектов по культурным ландшафтам в рамках всемирного наследия

Таблица III// Информация о расширенных компонентах серии культурных маршрутов всемирного наследия

II. Обсуждение вопроса о расширении серии наследия Великого канала

(i) Расширение «линейной» серии на основе инженерных технологий (расширение целостности)

В контексте данного типа всемирного наследия целостность серии Гранд-канала в основном отражается в уровне гидротехнических технологий. На основе существующих остатков гидротехнических сооружений техническая целостность проекта может быть эффективно дополнена за счет дальнейшего включения остатков речных каналов, гидротехнических сооружений, набережных, узлов, озер, складов, мостов, вспомогательных сооружений и объектов управления вдоль маршрута.

В последние годы, по мере углубления археологических работ на Великом китайском канале, вдоль канала продолжают появляться новые реликвии гидротехнических сооружений, такие как мосты на пекинском участке, пристани и доумены на шаньдунском участке, остатки набережных, каналов, плотин, ворот, амбаров и подвалов на хэнаньском участке. При условии надлежащего исследования, если эти остатки будут обладать выдающимися характеристиками ценности с точки зрения состояния сохранности, исторической функции, инженерной технологии и т.д., их можно будет рассмотреть на предмет включения в расширение целостности. Кроме того, благодаря проектам по сохранению, осуществленным провинциями и муниципалитетами вдоль Большого китайского канала в последние годы, репрезентативные остатки гидротехнических сооружений, которые не были включены в Список всемирного наследия из-за плохих условий сохранения и управления, но которые были значительно улучшены в различных аспектах, также могут быть рассмотрены для номинации на включение.

Если местоположение вновь включенного наследия не ограничивается включенным участком реки или если его эпоха может расширить временные рамки первоначального наследия, общая временная целостность наследия Большого канала может быть еще более улучшена на основе дополнения временной целостности инженерной технологии, принадлежащей первоначальному наследию. Как непрерывная гидротехническая система, состоящая из укреплений, каналов, дамб и противопаводковых польдеров, включение укреплений и гидротехнических остатков в серию расширений голландских водозащитных сооружений не только углубляет типы и принципы работы компонентов на уровне ценностных характеристик, но и расширяет географические рамки наследия и удлиняет период его существования, тем самым совершенствуя историческую целостность существующего наследия. Применительно к подобной практике для укрепления целостности наследия Гранд-канала в целом важнее расширить пространственную и временную целостность наследия, чем улучшить техническую целостность проекта. Поэтому при расширении целостности наследия Гранд-канала приоритет следует отдавать тем остаткам, которые могут продлить время до и после существующего наследия, а также остаткам ранее не включенных в список участков реки. В настоящее время компоненты серии наследия Гранд-канала относятся к периоду его формирования и процветания, т.е. от эпохи Весны и Осени до династии Цин, а также шлюзы, насосные станции, узлы водных ресурсов и другие объекты, построенные по маршруту Гранд-канала после 1949 года, которые могут подчеркнуть инженерные технологии и характеристики эпохи, нести ценности и характеристики периода возрождения Гранд-канала, и являются важными компонентами для разработки исторического развития этого живого мирового наследия, а также для дополнения периода наследия и полноты серии. Целостность серии.

Таблица IV// Элементы ландшафта наследия Большого канала, оценка ценности ландшафта и описание Содержание

(ii) Расширение на основе культурного ландшафта

Как указано в таблице 4, в тексте заявки на строительство Большого канала Китая дается исчерпывающее представление о богатых и самобытных ландшафтных ресурсах вдоль Большого канала, но лишь вскользь говорится о характеристиках ландшафтной ценности озера Слендер-Вест и древнего города Сучжоу: «Озеро Слендер-Вест отражает процветание экономики вдоль Большого канала и связанное с ним культурное развитие, и это культурный ландшафт, неразрывно связанный с обменом и объединением идей, культур и навыков, вызванных Большим каналом. Это культурный ландшафт, неразрывно связанный с обменом и слиянием идей, культуры и навыков, вызванными Великим каналом. ...... отражает исторический ландшафт Сучжоу, древнего города каналов, и является типичным районом водного города Сучжоу, где земля и вода идут параллельно друг другу, где реки и улицы примыкают друг к другу, и представляет собой «двойную шашечную доску» Сучжоу, где реки и улицы идут параллельно друг другу. «.

Краткого описания ценностных характеристик ландшафтов Тонкого Западного озера и Сучжоу недостаточно для того, чтобы продемонстрировать, что Гранд-канал в целом обладает признаками культурного ландшафта. Поэтому обобщение и краткое описание ценностных характеристик этих элементов ландшафта в отчете об оценке ИКОМОС, а также культурные ценности, соответствующие ландшафтам, которые в итоге были признаны Комитетом всемирного наследия наследием, не имеют большого веса. Основная причина этого заключается в том, что многочисленные ландшафтные элементы, участвующие в номинации, сгруппированы вместе как компоненты городского пейзажа канала, их общая ценность характеризуется географической протяженностью, количеством и типом, в то время как обобщенные и уточненные культурные ценности относятся к архитектурному наследию как отражение только технической компетенции. Одним словом, ландшафт Большого китайского канала, как инженерная поддержка, не был основным элементом декларации и, следовательно, не поднялся до уровня культурного ландшафта, чтобы внести полный вклад в профиль ценности.

1. Создание культурного ландшафта Большого канала

Ландшафт естественных рек формируется водой, и жизнедеятельность людей на берегах зависит от природных условий; ландшафт каналов наследия формируется людьми и водой вместе, и люди строят ряд гидротехнических сооружений и водных транспортных средств и используют их благодаря собственному творчеству и природным условиям. Два вышеперечисленных варианта - это ландшафты, ориентированные на воду. Ландшафт Большого китайского канала - это ряд укладов жизни, культур и их достижений, которые были сформированы, развиты и переданы людьми вдоль канала в процессе длительного взаимодействия с гидроресурсами, и это ландшафт, в центре которого находится человек. Как органически развивающийся ландшафт, аутентичность ландшафта Большого канала проявляется главным образом в осязаемом внешнем виде ландшафта, его функциях, а также в сохранении нематериальных моделей землепользования и живых традиций. Чтобы охарактеризовать ландшафтную ценность китайского Большого канала, необходимо выбрать элементы, отражающие среду обитания и продуктивную жизнь людей вдоль маршрута.

Большой канал породил ряд городов и поселков вдоль маршрута, таких как центры водного транспорта, транспортные узлы, районы торговли товарами и обороны, сформировав систему городов-каналов и «пояс городов-каналов», а также способствуя развитию городов и поселков вдоль пяти водных путей, связанных каналом. Для многих городов характерна речная планировка с формированием «колодезных» и «человеческих» жилых пространств, что отражает тот факт, что «рытье и изменение каналов оказали значительное влияние на структуру и эволюцию поселений на каналах», и отражено в серии городов «Пояса городов-каналов». «и отражены в ряде городов, исторических районов, жилых кварталов и других ландшафтов.

С развитием каналов и канальной промышленности на плоской местности по обеим сторонам берегов образовались интенсивные сельскохозяйственные угодья, жители использовали воду для орошения полей и в качестве транспортного канала, что способствовало развитию и экономическому процветанию сельской местности, а репрезентативные ландшафты включают рисовые посевы, лесные массивы, хлопковые поля, польдерные поля и так далее. Кроме того, в удобных условиях водных ресурсов и судоходства вдоль канала могли расти и развиваться традиционные ремесла и современные отрасли промышленности, представляя собой индустриальный ландшафт набережной канала. Вышеупомянутые ландшафт среды обитания, производственный ландшафт, промышленный ландшафт и судоходный ландшафт вместе демонстрируют уникальное наземное и водное сообщение, структуру города, пространство среды обитания, почву и водную промышленность вдоль канала, составляя уникальную группу культурных ландшафтов Большого канала.

2. Культурная ценность в соответствии со стандартом ценностиѵ

Нетрудно заметить, что ценностные характеристики кластера культурных ландшафтов Гранд-канала точно отражают традиционные поселения людей и выдающееся землепользование, а также представляют собой взаимодействие между культурой или человеком и окружающей средой, и это описание в точности соответствует основному содержанию критерия V ценности всемирного наследия. С точки зрения повышения культурной ценности, расширение наследия Большого канала на основе типа культурного ландшафта может еще больше представить богатые культурные ценности, фактически являющиеся носителями наследия, и соответствовать новому критерию ценности ⅴ, на основе поддержки, дополнения и усиления существующих культурных ценностей в соответствии с критерием ⅳ [3] (Таблица V).

Кроме того, репрезентативные случаи проекта расширения всемирного наследия культурных ландшафтов показывают, что соответствующие ландшафты, расположенные за пределами территории наследия и в буферной зоне, могут быть эффективно дополнены и защищены как общий культурный ландшафт, даже если их состояние сохранности не соответствует требованиям для номинации в качестве объекта всемирного наследия, если они соответствуют серии атрибутов ландшафтной группы и могут обеспечить ценностные характеристики для наследия.

Таблица 5// Содержание расширения серии, разработка ценностей и предложение содержания культурной ценности для наследия Гранд-канала в перспективе культурного ландшафта

(iii) Расширение на основе культурных маршрутов

Непременным материальным элементом, определяющим существование культурного маршрута, является, прежде всего, сам коммуникационный маршрут, который может либо служить инструментом для преднамеренной деятельности, либо возникать в ходе человеческой деятельности для достижения определенной цели. Наследие Большого канала, состоящего из 10 основных участков реки, имеет неоспоримые линейные условия. Однако современная ценность водных транспортных путей Гранд-канала характеризуется не столько «коммуникациями», сколько техническими аспектами гидротехнического строительства, отражающими рациональность и научность планирования маршрутов каналов в различных природных условиях.

Исходя из принципов «длительного периода», «большого пролета» и «двустороннего движения», строительство культурных маршрутов на основе существования «путей сообщения» также должно соответствовать четырем основным требованиям. Строительство культурных маршрутов на основе существования «путей сообщения» также должно соответствовать четырем основным условиям: (1) инфраструктура для реализации и обеспечения функционирования маршрутов; (2) спрос на формирование обменов и продукцию с генезисом маршрутов; (3) обширное и глубокое влияние непредвиденных вкладов времени и плодов слияния поколений на взаимные обмены и продвижение цивилизаций на различных территориях и группах; и (4) природные условия, которые породили маршруты, ограничивая их и вырезая их.

Основные компоненты наследия Гранд-канала, то есть ряд инфраструктур, которые реализовывали и гарантировали функционирование канала, отвечают материальным требованиям первого из этих основных условий. Эта категория останков вносит свой вклад в ценностные характеристики, которые подчеркивают инженерную и функциональную роль наследия Большого канала с точки зрения «гидравлических сооружений». Кроме того, первые и фундаментальные признаки, связанные с «a. Первоначальными и фундаментальными признаками возникновения и развития Большого канала для осуществления дальних перевозок» «b. Динамичным развитием Большого канала и связанного с ним наследия в ходе дальних и длительных транспортных обменов» Три основных условия строительства культурного маршрута Гранд-канала (соответствующие трем последним условиям, упомянутым выше), а именно «c. взаимодействие между деятельностью людей вдоль маршрута и природной средой», в тексте номинации подробно не представлены. Будучи объектом Всемирного наследия, Большой китайский канал еще не в полной мере продемонстрировал те важные культурные ценности, которые он несет в себе как культурный маршрут (Таблица 6).

1. Исторические города - важная часть системы ценностей культурного маршрута Гранд-канала

Строительство культурного маршрута Большого канала - это процесс от собственно маршрута канала до включения в него гидротехнических сооружений, а затем до включения в него среды обитания людей и поселений, то есть от линейного наследия линии канала до линейного ансамбля линии и точечного инфраструктурного наследия вдоль маршрута, а затем объединения этого ансамбля с рядом материальных и духовных достижений, продуктов и их фонового окружения, которые тесно связаны с каналом, чтобы стать системой наследия Большого канала. Ключевым моментом при переходе от маршрутов каналов к культурным маршрутам Гранд-канала является рассмотрение онтологического наследия (каналы и гидротехнические сооружения), сопутствующего наследия (исторические города, культурные районы, традиционные деревни и различные типы зданий/групп вдоль маршрутов и их контекстное окружение и т.д.) и других элементов наследия в контексте каналов наследия как органического целого, а затем принятие динамических отношений развития между целым и различными компонентами и составляющими в качестве ценностной характеристики и формулировка Система наследия водных путей Гранд-канала содержит глубокие культурные ценности.

Когда наследие Большого канала было включено в Список всемирного наследия, ценностные характеристики и культурные ценности его онтологии на инженерно-техническом уровне уже были полностью выражены. Расширение серии требует углубленного изучения динамического развития отношений между собственно каналом и связанным с ним наследием (как существующими, так и вновь включенными компонентами), и, таким образом, создания новой серии атрибутов.

Наследие человеческой среды обитания и поселений, возникших в результате обмена и интеграции, включает в себя первоначальные потребности людей в обмене, различные транспортные инфраструктуры, процесс взаимодействия человека и Земли с течением времени и разнообразные контекстуальные среды, представляя собой ряд духовных и материальных достижений, созданных людьми в процессе обмена и интеграции с целью собственного развития и в рамках ограничений природной среды, и является совокупностью материальных элементов культурных маршрутов. Это совокупность материальных элементов, составляющих культурные маршруты. Благодаря интенсивной человеческой деятельности, сложному материальному составу, длительному развитию и изменениям, разнообразным идеологиям и культурам, передовым достижениям науки и техники, а также многообразному взаимодействию человека и природы города и поселения способны демонстрировать богатейшие ценностные характеристики, в основе которых лежит «динамическое развитие» в конкретных пространственно-временных рамках. Поэтому динамичное развитие Гранд-канала по отношению к историческим городам и поселкам, расположенным вдоль его маршрута и в непосредственной близости от него, является основной задачей серии.

Питание Великого китайского канала и естественных водных путей, через которые он проходил, привело к возникновению поселений-центров и ранних городов вдоль маршрута. По мере усиления транспортной функции канала возникали узловые города, торговые города, города-пристани, города-зернохранилища и города-обороны, которые формировались под воздействием ряда факторов, таких как географические изменения (земляные работы, отвод, слом, дноуглубление и т.д.), изменения политики (водные пути, перевозка соли, торговля и т.д.) и связанные с ними исторические события, происходившие в течение времени, и развивались между различными состояниями развития, процветания, упадка и возрождения. Он формируется в процессе воздействия ряда факторов, таких как развитие - процветание - упадок - возрождение, и продолжает динамично меняться между различными состояниями.

Что касается взаимоотношений между Великим китайским каналом и историческими городами, то под влиянием различных функций канала, таких как транспортировка зерна с юга на север, перевозка купцов и путешественников, размещение военных ресурсов и ирригация, города вдоль трассы и в окрестностях в процессе своего развития постепенно приобретали различную направленность и характер. В то же время Гранд-канал и его наземная и водная транспортная сеть ускорили развитие городов и поселений, благодаря чему многие из них увеличились в размерах и стали региональными центрами. В этом контексте Гранд-канал позволял перемещать ресурсы и товары между севером и югом, обеспечивал водные перевозки, связывал с политическими и экономическими центрами страны и способствовал высокому уровню процветания важных узловых городов. В отдельные исторические периоды по таким причинам, как природные и инженерные катастрофы, войны, замена сухопутных или морских путей, некоторые участки канала утрачивали свои функции и приводили к упадку региональных городов (включая обратный эффект). В наше время роль Большого канала как важного узла и кровеносной системы для проекта переброски воды с юга на север, а также результаты работы по сохранению и управлению каналом в последние годы привели к возрождению ряда исторических городов и культурных кварталов.

Динамические отношения между городами и поселками можно разделить на макро- и микроаспекты, исходя из того, что канал служит связующим звеном. Макроотношения существуют между городами Севера и Юга: политические центры Севера и экономические центры Юга зависят друг от друга, а выживание и стабильность городов Севера зависят от непрерывных поставок материалов с Юга, гарантируя при этом развитие и процветание Юга. Микроотношения основаны на двустороннем потоке людей и материалов между городами, что выражается в распространении и интеграции народных идей, культуры, науки и техники, фольклора и обычаев, религиозных верований, а также в передаче и взаимном снабжении материалами, богатствами, товарами и средствами производства, от которых зависит выживание и развитие людей.

2. Размышления о культурных ценностях в соответствии со стандартами ценностей II

Расширение Индийской горной железной дороги, «линейного» объекта Всемирного наследия, основанного на инженерных и технологических решениях, и расширение Маршрута де ла Компостела де Сантьяго, воплощающего тему религиозного паломничества, дают идеи для расширения культурной ценности наследия Гранд-канала. В обоих случаях культурная ценность, выраженная в критерии ценности ⅱ, увеличилась в процессе расширения от «обменов» до «создания городов и поселков», а проект «Шелковый путь: коридор Чанъань-Тянь-Шань» - в процессе расширения от «обменов» до «создания городов и поселков». Проект «Шелковый путь: коридор Чанъань-Тяньшань» уже имел подобное значение, когда был включен в него.

Великий канал, возникший в связи с потребностью в водном транспорте, не только породил города в ходе своей долгой эволюции, но и взаимодействовал друг с другом в динамических отношениях между каналом и городами, а также между городами и городами, способствуя развитию, процветанию, упадку и возрождению системы каналов и городов в целом и на местном уровне. По сравнению с другими культурными маршрутами, включенными в список Всемирного наследия, наиболее примечательной особенностью культурного маршрута Гранд-канала является то, что инфраструктура, обеспечивающая функционирование дороги, различные достижения, представленные городами и поселками, продукты духовности и материальности, а также взаимодействие между людьми и природной средой находятся в гораздо более тесных отношениях сосуществования с каналом.

Таким образом, хотя культурные ценности Большого канала Китая на момент его включения в Список всемирного наследия не соответствовали критерию ценности ⅱ, культурные ценности, которые несет в себе Культурный маршрут Большого канала и связанные с ним, не только соответствуют общему восприятию этого критерия, но и превосходят его. Если взять в качестве примера систему наследия «город-канал», то ее ценностные характеристики отражают не только обмен такими ценностями, как городская архитектура, наука и техника, искусство, планирование и дизайн, но и уникальные модели наземных и водных городов, созданные людьми в результате непрерывных исследований и практической деятельности для поддержания и расширения обмена, осуществления большой и микроциркуляции во всей системе, а также многие другие культурные явления. Культурные ценности, связанные с Великим каналом и отвечающие критерию ценности ⅱ, выходят за рамки понятия «рождение городов»: обмены, которые люди осуществляли с древних времен на основе канала, способствовали интеграции северных и южных регионов и в определенной степени стали движущей силой, которая определяла динамичное развитие и изменения китайского общества в ходе истории.

3. Пути расширения, не опирающиеся на водные пути

Случай с маршрутом Компостела-де-Сантьяго показывает, что, хотя основным компонентом, формирующим культурный маршрут, является дорога, дорога не является единственным физическим свидетельством подлинности маршрута. ИКОМОС считает, что степень, в которой каждая из значимых ценностных характеристик расширения серии представляет или выражает подлинность, является различной; исходя из этого, «предлагаемое заявление о расширении серии и различные Культурные ценности предлагаемых продолжений серии и компонентов, т.е. то, что представлено в соответствии с критериями ценности, были продемонстрированы как подлинные в значительной степени благодаря ценностным характеристикам их местоположения и обстановки, формы и дизайна, материалов и текстур». Кроме того, строительство культурных маршрутов Шелкового пути не зависит от физических дорог, в том числе от коридора Зарафшан-Каракум, где нет даже визуализированных остатков прямой дороги. Китайский Большой канал как культурный маршрут может быть расширен за счет ряда продолжений, выходящих за пределы объектов наследия вдоль водных путей, а наземный транспорт можно рассматривать как продолжение водных путей и эффективную часть маршрута. Города и поселки (включая многие другие типы объектов наследия) вокруг канала и на более обширной территории могут быть рассмотрены для включения в список расширения, если они обеспечивают ценные характеристики для культурного маршрута Гранд-канала. В частности, те исторические города, культурные кварталы, традиционные деревни, а также места поселений, здания и захоронения, которые связаны с историческими, экономическими и культурными событиями Гранд-канала, но которые на данном этапе трудно соединить водным путем, могут быть рассмотрены для включения в расширенный список как часть ряда компонентов для создания интегрированной системы наземного и водного наследия Гранд-канала.

III. Резюме

Включение Большого канала в список в Китае - это способ содействия сохранению наследия. Цель расширения серии Гранд-канала заключается в дальнейшем расширении состава серии на основе охраны существующего наследия и демонстрации культурной ценности, заложенной в наследии в целом, путем более глубокого изучения ценностных характеристик каждого компонента.

Согласно существующим проектам Всемирного наследия, расширение серии Гранд-канала может относиться к трем способам: линейное наследие на основе инженерных технологий, наследие на основе культурного ландшафта и наследие на основе культурного маршрута. Линейная серия наследия в основном выражается в улучшении гидротехнической серии объектов и расширении пространственно-временных рамок наследия. Расширение культурного ландшафта основано на существующих различных типах ландшафтов вдоль маршрута, с акцентом на производство и жизнь рабочих людей в качестве зацепки, представляя уникальные культурные ландшафты навигации, человеческого жилья и производства вдоль канала. Расширение культурных маршрутов предполагает рассмотрение линейного наследия канала, связанного с ним наследия и других эфемерных объектов наследия как органического целого, создание интегрированной системы наземного и водного наследия и сосредоточение внимания на разработке динамических отношений развития между целым и каждым компонентом и между компонентами.

Ряд компонентов, включенных в расширение Большого китайского канала в качестве линейного ряда наследия, относятся к одному типу, несут в основном те же ценностные характеристики, что и оригинальное наследие, и будут играть дополняющую и совершенствующую роль по отношению к оригинальным культурным ценностям при условии, что пространственные и временные рамки наследия были расширены. В качестве расширения культурного ландшафта необходимо объединить различные типы ландшафтов в группу культурных ландшафтов, внести ценностные характеристики с точки зрения целого и каждого компонента, а также обобщить культурные ценности в соответствии с критериями ценности. При расширении культурных маршрутов можно включать различные компоненты, не ограничиваясь водными путями, среди которых исторические города (включая репрезентативные культурные районы) могут внести наиболее богатый ценностный вклад. Расширение культурного маршрута Гранд-канала может быть основано на установлении критериев ценности Ⅱ и глубокой проработке мультикультурных явлений, которые несет в себе это наследие.

При расширении серии объектов наследия Большого канала можно также рассмотреть возможность комплексного расширения, при котором расширение культурного маршрута является основным направлением, а два других типа - вспомогательными, т.е. расширение культурных ценностей, отвечающих критериям ценности ii и v одновременно. В частности, ряд остатков, таких как гидротехнические сооружения и участки реки, можно рассматривать как элементы инфраструктуры культурных маршрутов Гранд-канала, а ценностные характеристики ряда культурных ландшафтов - как элементы взаимодействия между людьми и окружающей средой в культурных маршрутах, на основе чего система наземного и водного наследия Гранд-канала может быть расширена, чтобы включить больше остатков, связанных с историей, экономикой и культурой канала, и представить различные виды достижений, накопленных во времени и передающихся из поколения в поколение, чтобы раскрыть роль культурных маршрутов Гранд-канала во взаимных обменах китайской цивилизации и даже мировой цивилизации, а также в развитии культурных маршрутов. Китайская цивилизация и даже мировая цивилизация в процессе взаимных обменов и взаимного продвижения, а также раскрыть обширную и глубокую роль культурного маршрута Гранд-канала в процессе взаимных обменов и взаимного продвижения.

В июне 2023 года Ханчжоу объявил предварительный список из 43 объектов наследия Великого канала для проекта расширения, включая 20 гидротехнических сооружений, 3 вспомогательных объекта, 14 связанных объектов и 6 комплексных объектов. С одной стороны, список продолжает классификацию объектов наследия в заявке на включение в список Большого канала Китая; с другой стороны, он дополняет реликвии соляной промышленности, древние гробницы и религиозные реликвии типом «связанные реликвии», а руины и города на канале - типом «комплексные реликвии». Как видно, расширение участка Большого канала в Ханчжоу характеризуется наличием очевидных культурных маршрутов, и все эти останки являются частью ряда систем наследия, создающих культурные маршруты Большого канала. В режиме комплексного расширения, при котором расширение культурных маршрутов является основной линией, а два других типа - вспомогательными, автор предлагает отобрать часть репрезентативного наследия с ландшафтными атрибутами и выбрать его в качестве компонента группы культурного ландшафта, который может не только выразить культурную ландшафтную ценность наследия Большого канала, но и укрепить культурную ценность Большого канала как культурного маршрута. Провинции и города вдоль Большого канала на севере, где водные ресурсы невелики, не должны ограничиваться местоположением и типом наследия при рассмотрении резервного списка. Независимо от удаленности от водного пути, любые останки, представляющие ценность для системы наземного и водного наследия Великого канала, могут стать частью расширенной серии.

Примечания:

[1] Результаты базового исследования расширенной серии показывают, что компоненты серии проекта Всемирного наследия можно разделить на четыре категории: инфраструктура, производство, результат и обстановка. Инфраструктура - это искусственный продукт с фиксированным назначением и функцией, такой как дороги, каналы, плотины и их вспомогательные сооружения, которые изначально были построены людьми для достижения определенной цели и обеспечения базовой поддержки и безопасности; Производство - это физическое отражение творческой деятельности, осуществляемой людьми с помощью технологии и средств производства для удовлетворения потребностей выживания и собственного развития, и включает искусственные продукты, непосредственно связанные с промышленностью, сельским хозяйством и ремеслами, такие как шахты, зернохранилища и другие сооружения. Искусственные продукты, такие как шахты, зернохранилища, соляные поля, мастерские и так далее. Плоды - искусственные продукты или места, созданные людьми для удовлетворения высших духовных и материальных потребностей на основе удовлетворения основных условий жизни, такие как монастыри (церкви), резиденции, гробницы, дворцы, петроглифы, рынки. Города, поселения и т. д., образованные путем концентрации однофункциональных артефактов в одном месте с целью удовлетворения более высокого уровня производства и жизни, также относятся к категории результатов в целом. Контекстуальная среда - это географические и/или человеческие элементы, на которых основано наследие, включая макрогоры, луга, реки, океаны, леса, пустыни, микропещеры, озера, оазисы, ледники, а также рукотворные контекстуальные среды, такие как сады.

[2] После анализа и упорядочивания проектов, подлежащих включению в Список всемирного наследия до 2023 г., обоснованные материалы объектов всемирного наследия культурных ландшафтов, рассмотренные в данной работе, отвечают хотя бы одному из следующих условий: 1. В оценочном документе ИКОМОС в описании типа указано, что объект является культурным ландшафтом (включая непрерывный культурный ландшафт, рукотворный культурный ландшафт, органически развивающийся культурный ландшафт и т.д.), и предлагается к включению в Список; 2, В оценочном документе ИКОМОС указано, что объект в целом обладает признаками культурного ландшафта, и рекомендовано включить его в Список; 3. Результатом оценки ИКОМОС является «дополнительная информация» или «возвращено на повторное рассмотрение», но указан тип и/или признаки культурного ландшафта, и признается культурная ценность (в соответствии с критериями ценности), аутентичность и целостность; 4. атрибуты культурного ландшафта не указаны или нечетко указаны в предыдущих документах оценки, но после расширения или представления отчета государством-участником в последующих документах оценки или/и в резолюции Комитета становится ясно, что объект в целом обладает атрибутами культурного ландшафта. В общей сложности 96 проектов охватываются обоснованными представлениями, которые не будут повторяться по причине недостатка места.

Подтверждающие материалы по объектам Всемирного наследия, относящимся к культурным маршрутам, рассмотренные в данной работе, отвечают хотя бы одному из следующих условий: 1. В документе по оценке ИКОМОС объект определен как маршрут наследия в типологической разработке и рекомендован для включения в Список; 2. Объект определен как культурный ландшафт в типологической разработке, но в документе по оценке указано, что объект в целом обладает признаками культурного маршрута и рекомендован для включения в Список; 3. На основании вышеуказанных условий результаты оценки являются «Дополнительный материал», но культурная ценность (в соответствии с критериями ценности) и целостность аутентичности признаны; 4. ИКОМОС упоминается в качестве сопоставимого наследия для сравнительного анализа и исследований в документах, оценивающих проекты, заявленные для типологии „Маршрут наследия“. Утвержденные материалы охватывают в общей сложности 10 проектов. Что касается сквозных материалов по отдельным культурным маршрутам и культурным ландшафтам, то они были классифицированы в соответствии с мнением экспертов после обсуждения с учеными ICOMOS CIIC (Специализированный комитет по культурным маршрутам) и ISCCL (Специализированный комитет по культурным ландшафтам).

На основе вышеуказанных проверенных материалов, расширенный список проектов Всемирного наследия для культурных ландшафтов включает: Бутринт (Албания), город Феррара эпохи Возрождения и дельта реки По (Италия), Королевские гробницы династий Мин и Цин (Китай), Классические сады Сучжоу (Китай), Древний Памаку, Земля Батамариба (Бенин/Того), Дворцы и сады Познани и Берлина (Германия), Деревни Трансильвании (Германия), трансильванские деревни и их укрепленные церкви (Румыния), шахтерский город Лерос и его окрестности (Норвегия), голландские водозащитные сооружения (Нидерланды). К расширенным культурным маршрутам, включенным в список объектов Всемирного наследия, относятся: Путь Сантьяго-Компостела: Путь Франции и Путь Северной Испании (Испания). Паломнический маршрут Сантьяго-Компостела (Франция) и Шелковый путь: коридор Зерафшан-Каракум (Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан), хотя и номинированы независимо друг от друга, могут рассматриваться как ряд расширений в рамках общих культурных маршрутов.

［Начиная с 39-й сессии Генеральной ассамблеи, в Руководстве предусмотрена специальная процедура, позволяющая государствам-сторонам пересмотреть критерии соответствия ценности существующего объекта всемирного наследия, подав заявку в качестве новой номинации, которая предварительно рассматривается и оценивается в течение полутора лет. Исследования таких расширений, как Средневековые памятники Косово, Водохозяйственная система гор Верхнего Гарца, Ренессансный город Феррара и Дельта реки По, показали, что критерии соответствия существующих объектов Всемирного наследия также могут быть изменены в процессе выдвижения расширений.